Полная версия этой страницы: верхняя зона автостоянки.
Есть автостоянка, высота 3м. Проектом сделана вытяжка из верхней зоны - решетка на отм.2400. Правильно ли это?
нет, вытяжка должна быть из верхней и нижней зоны
В одной из тем писали, что теперь в топливе отсутствует свинец и делать вытяжку из нижней зоны не обязательно. Но нормы никто не менял. А вот что скажет экспертиза, неизвестно.
to ast, а в каких действующих нормах прописано, что необходимо делать из верхней и нижней зоны? п.7.5.10 СП 60 регламентирует вытяжку из нижней зоны производственных помещений.
to NickDel , в плане вентиляции автостоянки относятся к складским помещениям.нужно читать нормативку ,а не искать знакомые слова. во первых нужно искать не общих нормах, а в нормах по автостоянкам, смотрите там библиографию и ищите в указанных документах, в одном из них есть про вытяжку из нижней зоны(инфа 146%)
Цитата(NickDel @ 22.5.2015, 16:03) 
to ast, а в каких действующих нормах прописано, что необходимо делать из верхней и нижней зоны? п.7.5.10 СП 60 регламентирует вытяжку из нижней зоны производственных помещений.
Только в ВСН 01-89 ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ. Не знаю, действует ли он сейчас или заменен. Давно делала автостоянку: с вытяжкой из верхней и нижней зон поровну.
К сожалению,
Так что пока вопрос остаётся открытым.
Цитата
В связи с введением в действие с 01.07.2000 г. СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобилей» требования ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» Минавтотранса РСФСР в части проектирования помещений и зданий для хранения легковых автомобилей следует считать недействующими (совместное письмо Госстроя России № 9-18/527 от 24.10.00 и ГУГПС МВД России № 20/22/3784 от 30.10.00).
Так что пока вопрос остаётся открытым.
Даже просто, логически, без норм, вытяжка в автостоянке только из верхней зоны не гут совсем.
Несмотря на то, что топливо теперь другое, выхлопная труба у машины таки осталась внизу и тянуть выхлоп наверх, чтобы им дышали мимо проходящие люди наверное неправильно
Несмотря на то, что топливо теперь другое, выхлопная труба у машины таки осталась внизу и тянуть выхлоп наверх, чтобы им дышали мимо проходящие люди наверное неправильно
легкий способ проверки действует ли документ загуглить слова "норма кс ВСН 01-89" , это привидет на сайт normacs где будет сверху написано действует документ или нет. Дальше гуглим документы согласно которым он частично действует http://dokipedia.ru/document/5167624 . Из письма следует что не действуют пункты ,которые касаются проектирования помещени (т.е. архитектурные нормы), а также системы пожаротушения проектируется по другим нормам.Про отмену норм для других инженерных систем нет.
Предприятия по обслуживанию автомобилей, перечисленные в преамбуле ВСН 01-89 (автотранспортные предприятия и объединения, станции технического обслуживания и др.), а также отдельные помещения для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, предусматриваемые в составе автостоянок (по п. 5.6 СНиП), следует проектировать с учетом требований ВСН.
Предприятия по обслуживанию автомобилей, перечисленные в преамбуле ВСН 01-89 (автотранспортные предприятия и объединения, станции технического обслуживания и др.), а также отдельные помещения для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, предусматриваемые в составе автостоянок (по п. 5.6 СНиП), следует проектировать с учетом требований ВСН.
Цитата(Composter @ 25.5.2015, 11:01)
легкий способ проверки действует ли документ загуглить слова "норма кс ВСН 01-89" , это привидет на сайт normacs где будет сверху написано действует документ или нет. Дальше гуглим документы согласно которым он частично действует http://dokipedia.ru/document/5167624 . Из письма следует что не действуют пункты ,которые касаются проектирования помещени (т.е. архитектурные нормы), а также системы пожаротушения проектируется по другим нормам.Про отмену норм для других инженерных систем нет.
Предприятия по обслуживанию автомобилей, перечисленные в преамбуле ВСН 01-89 (автотранспортные предприятия и объединения, станции технического обслуживания и др.), а также отдельные помещения для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, предусматриваемые в составе автостоянок (по п. 5.6 СНиП), следует проектировать с учетом требований ВСН.
Предприятия по обслуживанию автомобилей, перечисленные в преамбуле ВСН 01-89 (автотранспортные предприятия и объединения, станции технического обслуживания и др.), а также отдельные помещения для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, предусматриваемые в составе автостоянок (по п. 5.6 СНиП), следует проектировать с учетом требований ВСН.
Это почему такой вывод? В письме отсутствуют указания, что оно касается только объёмно-планировочных решений. Поэтому указания письма справедливы для всех разделов для помещений хранения
Формулировки ВСН в разделе 4. "отопление и вентиляция" содержат именно термин помещения
Цитата
4.4. В помещениях хранения, постов ТО и ТР подвижного состава следует предусматривать дежурное отопление
4.8. В помещениях хранения подвижного состава, включая рампы, удаление воздуха, следует предусматривать из верхней и нижней зон помещения поровну; подача приточного воздуха в помещение должна, как правило, осуществляться сосредоточенно вдоль проездов.
4.8. В помещениях хранения подвижного состава, включая рампы, удаление воздуха, следует предусматривать из верхней и нижней зон помещения поровну; подача приточного воздуха в помещение должна, как правило, осуществляться сосредоточенно вдоль проездов.
ну да там не написано что отменяются именно объемно-планировочные решения , но если вы подразумеваете что отменяется все связанное с автостоянками легковых автомобилей,то получается что для легковых автомобилей не требуется вытяжка снизу, а для всех остальных требуется.
как вы понимаете этото абзац:
Предприятия по обслуживанию автомобилей, перечисленные в преамбуле ВСН 01-89 (автотранспортные предприятия и объединения, станции технического обслуживания и др.), а также отдельные помещения для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, предусматриваемые в составе автостоянок (по п. 5.6 СНиП), следует проектировать с учетом требований ВСН.
ну а вобще лучше посомтреть состав выхлопных газов, CO2 всегда выделяется при сгорании углеводоров, а он тяжелее воздуха.
как вы понимаете этото абзац:
Предприятия по обслуживанию автомобилей, перечисленные в преамбуле ВСН 01-89 (автотранспортные предприятия и объединения, станции технического обслуживания и др.), а также отдельные помещения для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, предусматриваемые в составе автостоянок (по п. 5.6 СНиП), следует проектировать с учетом требований ВСН.
ну а вобще лучше посомтреть состав выхлопных газов, CO2 всегда выделяется при сгорании углеводоров, а он тяжелее воздуха.
to Composter, CO2 и правда тяжелее воздуха, но в офисах мы не делаем вытяжку из нижней зоны, хотя при дыхании выделяется CO2. В автостоянках же мы ставим датчики CO и основную угрозу здоровью несет CO, его выбрасывается наибольшее кол-во (если судить по ОНТП), и как раз таки CO легче воздуха и поднимается наверх.
Я не утверждаю на 100%, что не надо делать вытяжку из нижней зоны, но в нормах ничего нет про необходимость устройства вытяжки в нижней зоне. А если в нормах нет, СО легче воздуха, то может и правда не нужно?
Я не утверждаю на 100%, что не надо делать вытяжку из нижней зоны, но в нормах ничего нет про необходимость устройства вытяжки в нижней зоне. А если в нормах нет, СО легче воздуха, то может и правда не нужно?
Цитата(Composter @ 25.5.2015, 11:52)
ну да там не написано что отменяются именно объемно-планировочные решения , но если вы подразумеваете что отменяется все связанное с автостоянками легковых автомобилей,то получается что для легковых автомобилей не требуется вытяжка снизу, а для всех остальных требуется.
как вы понимаете этото абзац:
Предприятия по обслуживанию автомобилей, перечисленные в преамбуле ВСН 01-89 (автотранспортные предприятия и объединения, станции технического обслуживания и др.), а также отдельные помещения для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, предусматриваемые в составе автостоянок (по п. 5.6 СНиП), следует проектировать с учетом требований ВСН.
ну а вобще лучше посомтреть состав выхлопных газов, CO2 всегда выделяется при сгорании углеводоров, а он тяжелее воздуха.
как вы понимаете этото абзац:
Предприятия по обслуживанию автомобилей, перечисленные в преамбуле ВСН 01-89 (автотранспортные предприятия и объединения, станции технического обслуживания и др.), а также отдельные помещения для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, предусматриваемые в составе автостоянок (по п. 5.6 СНиП), следует проектировать с учетом требований ВСН.
ну а вобще лучше посомтреть состав выхлопных газов, CO2 всегда выделяется при сгорании углеводоров, а он тяжелее воздуха.
Я не утверждаю, что не требуется, а обращаю Ваше внимание на отсутствие в действующих нормах такого указания
Понимаю так, как написано, что для остальных помещений (не хранения) справедливы ВСН 01-89. Тем более, в СНиП 21-02-99*:
Цитата
6.1 ...
Отопление и вентиляцию помещений для сервисного обслуживания автомобилей, проектируемых по 5.6, следует предусматривать с учетом требований ВСН 01.
Отопление и вентиляцию помещений для сервисного обслуживания автомобилей, проектируемых по 5.6, следует предусматривать с учетом требований ВСН 01.
Полагаю, это правильно:
Цитата
лучше посомтреть состав выхлопных газов
ИОВ, вы правы, действующих норм нет на счет нижней зоны.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.